Toyota 總代理和泰汽車於 2020 年 10 月，首度導入了全新國產休旅產品 Corolla Cross 車系，接續在 2021 年 9 月 10 日發表了 2022 年式車型，透過車型配備及價格的調整，強化整體車型市場戰力，更進一步在 9 月 13 日推出了全球首發的 GR Sport 車型，提供國內消費者更為多元化的選擇。Corolla Cross GR Sport 車型提供汽油以及油電動力車型選擇，此回總代理和泰汽車提供試駕的、則是屬於頂規的 Hybrid GR Sport 車型。

Toyota 總代理和泰汽車在 9 月 13 日推出了全球首發的 GR Sport 車型，提供汽油以及油電動力車型選擇，此回總代理和泰汽車提供試駕的、則是屬於頂規的 Hybrid GR Sport 車型。

專屬 GR Sport 外觀及內裝設定，強調動感特質

在外觀上，Corolla Cross GR Sport 車型具備了重新設計的黑色塗裝水箱護罩，並刻意向兩側延伸與頭燈造型整合，同時前保桿造型亦有所變動，透過兩側加大的蜂巢狀進氣柵孔，進一步強化車頭的運動化特質，而 Hybrid GR Sport 車型亦具備了 LED 頭燈組、LED 晝行燈及 LED 霧燈配置。

Corolla Cross GR Sport 採用重新設計的黑色塗裝水箱護罩，前保桿造型亦有所變動，透過兩側加大的蜂巢狀進氣柵孔，進一步強化車頭的運動化特質，而 Hybrid GR Sport 車型亦具備了 LED 頭燈、晝行燈及 LED 霧燈，車尾換上燻黑 LED 尾燈組，同時更具備雙色外觀配置。

此外，Corolla Cross GR Sport 車型更將雙色外觀及運動化車頂架列為車型標準配備，照後鏡亦同樣採用黑色烤漆處理，並提供四種外觀車色選擇。而在前後保桿及側裙部分亦新增銀色飾板，搭配 18 吋雙色鋁圈及車尾 GR 專屬徽飾，提供外觀更具個性化的車型設定。

Corolla Cross GR Sport 內裝改採黑色鋼琴烤漆處理方向盤及中控臺飾板，包含 7 吋數位儀表、真皮包覆方向盤及排檔頭皆屬於 Hybrid 車型專屬配置。

Corolla Cross GR Sport 車型除了改採新年式首見的 9 吋觸控螢幕外，並將 PVM 環景影像系統列為車型標配。

至於在內裝配置部份，Corolla Cross GR Sport 車型最明顯的更動、即在於橫貫中控臺至兩側冷氣出風口的飾板，改為黑色鋼琴烤漆處理，同時在引擎啟動鈕部分更新增 GR 字樣。座椅頭枕更新增 GR 字樣拓印，並在椅面加入白色飾條處理。而屬於新年式車型增加的 9 吋觸控螢幕亦列為 GR Sport 車型的標配，試駕車款則額外選配了 4G 旗艦版，增加了包含手機連結、原廠導航及 24 小時車輛守護等專屬功能。

Corolla Cross GR Sport 座椅頭枕新增 GR 字樣拓印，並在前後座椅面加入白色飾條處理，而駕駛座 8 向電動調整則與 BSM 盲點警示、排檔座鋼琴烤漆飾板整合列為 Hybrid GR Sport 車型的選配套件。

強調節能動力設定，底盤完整強化配置

Hybrid GR Sport 車型在動力配置上維持以往，皆採用一具 1.8 升油電混合動力系統搭配 E-CVT 無段電子變速系統，其中汽油引擎可提供 98 匹最大馬力及 14.5 公斤米最大扭力，電動馬達則具備 72 匹最大馬力及 16.6 公斤米最大扭力，擁有 122 匹綜效馬力輸出表現，且提供包含包含 Eco、Normal、Sport 以及 EV 純電模式選擇，於能源局的油耗測試中更繳出平均油耗每公升汽油可行駛 22.2 公里的出色表現。

Hybrid GR Sport 採用 1.8 升油電混合動力系統與 E-CVT 無段電子變速系統之搭配，擁有 122 匹綜效馬力輸出表現，於能源局的油耗測試中，更繳出平均油耗每公升汽油可行駛 22.2 公里的出色表現。

為了進一步提升 GR Sport 車型的運動特質，原廠特別為其搭載了由 GR 團隊部門所開發的運動化懸吊，除了強化避震器阻尼外更提升彈簧硬度達 30%，底盤部份除了既有的鋁合金強化支架外，更追加了井字型強化支架，藉以強化底盤剛性及抗扭曲性表現，搭配運動化調校的 EPS 電動輔助方向盤設定，賦予 GR Sport 更強烈的運動特質。

Hybrid GR Sport 車型同樣提供了 Eco、Normal、Sport 以及 EV 純電的動力模式選擇設定，駕駛可依需求自行調整動力輸出特性。

GR Sport 車型搭載了 Toyota Safety Sense 2.0 智動駕駛輔助系統，並導入了新年式車型首見的 ACC 全速域主動式車距維持系統。

GR Sport 車型足下採用 18 吋胎圈設定，更搭載由 GR 團隊部門所開發的運動化懸吊，除了避震器阻尼有所強化外，更提升彈簧硬度達 30%，藉此提升整體動態反應表現。

在運動化懸吊、底盤井字型強化支架以及運動化調校的 EPS 電動輔助方向盤設定下，賦予了 GR Sport 更穩定的操控特性表現。

即使在動力設定上未有明顯更動，但原廠透過包含轉向系統、懸吊及底盤剛性的更動，賦予了 Corolla Cross GR Sport 車型更為出色的整體操控表現，相對亦帶來更多的駕駛樂趣，而具備高節能特性的油電動力配置，在日常使用中仍能保留高度的實用性表現，不需因追求車輛的操控樂趣而須有所犧牲。